При виде ужасающего ТЗ начальник лаборатории отчаянно закрыл лицо руками: такой список был готов угробить своим весом его летательный аппарат. Да что уж там — машина попросту не взлетит от таких раздутых требований. Предстояла долгая крючкотворная работа. Первым делом следовало упразднить пункты, которые мешали выполнению основной миссии:
1. Грузоподъемность Хэльмут снизил в несколько раз, оставив номинальные цифры, как указано в ТЗ. Ничего страшного — после успешного выполнения миссии все и думать забудут о реальных значениях. А если найдутся энтузиасты-рационализаторы, то флаг им в руки.
2. Крепление для копья они сделают из чего-нибудь легкого, что это самое копье не удержит. Отвалится на взлете, его подберут, отправят на склад и забудут.
3. Получать грузы на ходу? Отлично, есть решение. если кому-то вздумается его бросить на ходу (?!), один гном из команды спасателей будет стоять на борту и ловить груз через открытый входной люк.
4. Регулировка количества крыльев? Это легко, достаточно пометить маркером места для опциональных крыльев, которые, конечно же, никто никогда не приделает.
5. Летать аппарат будет на спирте. То есть, на браге, если бюрократы так хотят. Более того, в бак можно закинуть и помет, и уголь, и дрова. Но это в случае резкой нехватки спиртового раствора. Когда-нибудь, в далеком будущем.
Остальные же пункты Хэльмут решил выполнить прилежно. Разве что, вертикальный взлет значился "предпочтительным", поэтому такой амбициозный вариант стоило отклонить. И вертикальный взлет было решено реализовать, поднимая летательный аппарат на кальдеру вулкана по рельсам. И уже там, на вершине сделать взлетную полосу в виде небольшого бассейна с водой. Такая вот взлетная полоса.
Команду же будет составлять сам Хэльмут. Он и будет пилотом. Помимо него, понадобится картограф, трое крепких ребят из спасательной бригады. Они же будут иметь при себе стрелковое вооружение, а также все необходимые медикаменты.